Feeds:
Entrades
Comentaris

Posts Tagged ‘Instituts’

20131002 Mobilitat 2

80 alumnes dels instituts Joan Oró, La Mitjana i Maria Rúbies han participat aquest dimecres en la cursa de mitjans de transport escolar que ha organitzat lAjuntament de Lleida, conjuntament amb lAutoritat Territorial de la Mobilitat de Lleida i lAssociació per a la Promoció del Transport Públic, que per segona vegada sha emmarcat dins de la Setmana de la Mobilitat Sostenible i Segura.

Lobjectiu daquesta activitat és treballar de forma pedagògica i amena les avantatges dels mitjans més sostenibles per desplaçar-nos per la ciutat. Per aquest motiu la cursa ha sortit des de cada centre fins a la plaça Sant Joan, amb els diferents mitjans de transport: a peu, en bici, en bus i en vehicle privat. Un cop han arribat, s’ha fet la comparativa entre els mitjans del temps utilitzat, els diners invertits i de les emissions de gasos contaminants provocades. A la plaça Sant Joan, l’alcalde de Lleida, Àngel Ros, acompanyat del delegat dels Serveis Territorials d’Ensenyament, Miquel Àngel Cullerés, així com de la 1a tinent d’alcalde, Marta Camps, i dels regidors de Medi Ambient i Educació, Josep Barberà i Jesús Castillo, ha rebut els participants als quals sels ha comunicat el resultat de la prova.

20131002 Mobilitat 1

La Setmana de la Mobilitat Sostenible i Segura se celebra a Lleida per catorzè any consecutiu juntament amb centenars de municipis europeus per al foment de la qualitat de vida a les ciutats a partir de la millora de la mobilitat sostenible.

Enguany el lema és “Aire net. Fes el pas! participa als plans de mobilitat de la teva ciutat” per tal d’impulsar els plans de mobilitat urbana i la participació en aquests per part de la ciutadania. Els objectius principals de la Setmana són estimular un comportament ciutadà, en relació amb l’ús del vehicle, compatible amb el desenvolupament urbà sostenible, sensibilitzar la ciutadania sobre els impactes ambientals del transport i informar-la sobre les seves diferents modalitats, impulsar l’ús dels mitjans de transport sostenibles, reflexionar sobre com afecta a la nostra salut l’ús irracional del transport motoritzat.

*s’adjunta taula de resultats de la cursa

Explicació dels càlculs

Temps de viatge. Els resultats de la cursa tenen en compte el seu cost i la rapidesa dels modes de transports, no pas la velocitat punta. Per això es calcula el temps de viatge de porta a portaentre un origen i una destinació i en el balanç shi inclouen el temps daparcament per al transport privat i el temps daccés a la parada i espera del transport públic. Tots els viatgers comencen i acaben a peu els seus desplaçaments.

Cost econòmic. La Cursa de transports vol ajudar a fer una comptabilitat correcta dels costos del vehicle privat, que sovint es minimitzan considerant-ne únicament els del carburant. Però aquest concepte és el menor dels costos de mantenir i fer funcionar un vehicle privat cotxe o moto.

Sense comptar peatges ni aparcament, el cotxe i la moto ja són 5 i 2 vegades més cars que el transport públic.  Anar en transport públic segueix resultant molt més econòmic que fer funcionar i mantenir un vehicle propi. Per calcular correctament les despeses del vehicle privat no pot tenir-se en compte únicament la despesa del carburant, ja que en un vehicle dièsel suposa només el 21% dels costos totals, que inclouen la pròpia adquisició del vehicle, el manteniment, l’assegurança, els impostos, el canvi de pneumàtics, etcètera. Per a un desplaçament diari de 30 quilòmetres, un cotxe dièsel costa uns 3.700 € per any, i un de gasolina uns 4.000 € per any. En el cas de la moto, amb un cost anual d’uns 1.300 €, el carburant és només el 17% del total. Si assumim una despesa en transport públic equivalent a 11 T-50/30 d’una zona i 250 € en bitllets senzills de diverses zones, el transport públic anual resultaria per 687 €, el 17% del que costa un cotxe i el 50% del que costa una moto per a una sola persona.

Energia primària consumida i emissions de CO2. S’han tingut en compte dos conceptes per avaluar la despesa d’energia primària dels viatges: el consum de combustible de dins del dipòsit del vehicle i la despesa energètica per a transformar els recursos fòssils primaris en combustible. No s’han contemplat despeses energètiques de construir, mantenir o desballestar els vehicles (aspectes sempre més favorables a la bicicleta i al transport públic per la menor proporció de materials per usuari). Les emissions de CO2 estan calculades en funció del consum de carburant que, en aquest cas, és la crema directa de combustibles fòssils en l’autobús i en la moto.

Read Full Post »

20130913 Inici de curs Torrevicens 1

Avui, 13 de setembre, s’ha iniciat el curs a ESO, Batxillerat i Cicles Formatius de Grau Mitjà.

Aquest matí he acompanyat a l’alcalde de Lleida, Àngel Ros, i al director dels Serveis Territorials d’Ensenyament, Miquel Àngel Cullerés, en la visita que amb motiu de l’inici de curs a Secundària han realitzat a l’Institut Torrevinces. Moltes gràcies al seu director, l’Andreu Sobrevia, i a tot el professorat per la seva acollida

A continuació he rebut els estudiants de Formació Professional al meu institut, el Guindàvols. Bon curs a tothom.

emples al conjunt de les Terres de Lleida”, ha remarcat el paer en cap.

Les autoritats han presentat el curs escolar als nens i nenes que comencen aquest any 1r d’ESO a L’Institut Torre Vicens. L’alcalde les ha encoratjat a gaudir i aprofitar a fons els anys d’ institut com un temps d’aprenentatge únic i els ha animat, així mateix, a complementar els estudis acadèmics amb altres matèries com l’art, els idiomes o l’esport .

Read Full Post »

Davant de les retallades previstes pel Departament d’Ensenyament per al funcionament dels Instituts, la proposta alternativa dels directors i directores dels instituts de Lleida que el Departament autiritzi la jornada contínua a Secundària si així ho demanen els centres, amb el consens de tots els sectors de la comunitat educativa, és una proposta assenyada i adequada en les actuals circumstàncies econòmiques i socials. Per una banda, es reduiria molt la despesa, per exemple amb els menjadors gratuïts per a tot l’alumnat de transport independentment del seu nivell de renda, i per altra és una proposta que no afecta per a res al nivell de qualitat del servei educatiu, al contrari, es fan les mateixes hores lectives en menys temps escolar, i per la tarda els centres oferexen activitats extraescolars, i les famílies que vulguin fer-les en centres especialitzats de la ciutat, com les escoles de música, d’idiomes o activitats esportives, no hauran d’arribar a casa tant tard. Més d’hora a casa al vespre i més temps per la vida familiar , com a Europa, i tot  això sense reduir el nivell de qualitat de l’educació. Es una gran idea la que han tingut els directors i directores dels insituts de Lleida. Donem el màxim suport a aquesta proposta de futur. Nois i noies, professorat i sobretot pares i mares ens ho agrairan.

Read Full Post »